Turbocompresores EMD
Overhaul, repuestos y servicio de campo de turbocompresores para motores EMD 645 y 710 — los motores de referencia de locomotoras y remolcadores fluviales en toda América.
Un turbo que además es soplante accionado por engranajes
La unidad EMD no es un turbo convencional: a baja carga se acciona mecánicamente mediante tren de engranajes y embrague, y solo a carga alta gira libre con el gas de escape. Ese diseño híbrido hace que el overhaul toque piezas que un turbo normal no tiene —engranajes planetarios, embrague, componentes de rueda libre— y es justo donde se detienen la mayoría de los talleres independientes.
- Overhaul completo incluyendo tren de engranajes y conjunto de embrague
- Equilibrado del rotor y reacondicionamiento del anillo de toberas
- Listas completas de repuestos por modelo de motor — anillos, cojinetes, juntas, engranajes
- Servicio de campo en el depósito o a bordo
- Unidades de intercambio para mantener la locomotora o el remolcador en servicio
Motores que atendemos y suministramos
EMD 645
EMD 710
Aplicaciones: locomotoras GM/EMD (familias GT, SD y GP, incl. RENFE 333 y similares) e instalaciones marinas y fluviales con motores 645 y 710.
¿SU MODELO NO ESTÁ? CONSÚLTENOS.
Listas completas de repuestos, no solo lo que más rota
- Conjuntos de rotor, ejes y ruedas de turbina
- Engranajes planetarios, embrague y componentes de accionamiento
- Cojinetes, anillos de cierre y juegos de juntas
- Anillos de toberas, difusores y carcasas
- Cartuchos completos y unidades de intercambio
Envíenos el modelo de motor y la placa del turbo y le devolvemos una lista completa para el trabajo — no un kit parcial que deje la unidad a medio montar. Para flotas ferroviarias preparamos kits por modelo para que el depósito planifique sus propios overhauls.
TURBO INTERNACIONAL ES UN SERVICIO INDEPENDIENTE. LAS MARCAS Y DENOMINACIONES DE MODELO SE USAN SOLO PARA IDENTIFICAR EL EQUIPO.
Preguntas frecuentes
¿Qué cambia en un overhaul por ser el EMD accionado por engranajes?
Entra el tren de engranajes en la inspección. Además del rotor, los cojinetes y las holguras de siempre, se evalúan los engranajes de accionamiento, el embrague y sus juegos, porque en este diseño la máquina trabaja también como soplante a baja carga. Una inspección que ignore el tren de engranajes es una inspección incompleta en un EMD.
¿Suministran listas completas de repuestos o solo lo que más rota?
Listas completas. La referencia que menos rota suele ser la que deja parada una locomotora o una embarcación, así que catalogamos la lista entera de los motores 645 y 710 y no solo lo que sale rápido.
¿Su pregunta no está aquí? En nuestras preguntas frecuentes hay 27 más —funcionamiento, mantenimiento, limpieza en servicio, repuestos y operación— y un glosario en lenguaje llano. Y si lo que tiene es un síntoma, la guía de averías va del síntoma a la causa probable.
Preguntas frecuentes Guía de averías