Reparación de turbocompresores
Avería identificada, causa raíz diagnosticada, turbo de vuelta en servicio. 24/7, multimarca, en todo el mundo.
Del diagnóstico a la entrega
- Diagnóstico de causa raíz: no solo reparamos, evitamos la repetición
- Reparación in situ cuando el desmontaje no es viable
- Overhaul en taller con mediciones frente a tolerancias del fabricante
- Reparación de ejes, álabes, toberas y carcasas
- Prueba final y equilibrado antes de entrega
Qué reparamos
Componentes
- Conjuntos de rotor y ejes — recuperación por proyección metálica y mecanizado
- Ruedas y álabes de compresor y turbina
- Anillos de toberas y difusores
- Cojinetes lisos y de rodadura
- Carcasas: soldadura, mecanizado y control de espesores
- Intercambiadores de calor y enfriadores de aire de carga
Fallos habituales que tratamos
- Bombeo (surging) e inestabilidad de funcionamiento
- Daños en cojinetes por lubricación o contaminación del aceite
- Daños por objetos extraños (FOD) en álabes
- Ensuciamiento, erosión y corrosión de las partes de gas y aire
- Vibración y desequilibrio del rotor
- Fugas y pérdida de rendimiento del grupo
Recuperación de ejes por proyección metálica
Los asientos de eje desgastados se recargan por proyección metálica y se mecanizan y rectifican de nuevo a las tolerancias del fabricante: se recupera el componente original en lugar de sustituirlo. Cada rotor recuperado se equilibra dinámicamente y se mide antes de la entrega.
Cada reparación, el mismo estándar
Preguntas frecuentes
¿Cómo de rápido pueden responder?
La línea de urgencia funciona 24/7. Con 11 estaciones propias y 23 puntos partner en 4 continentes, movilizamos al equipo más cercano a su buque o planta. Los trabajos estándar tienen tarifas preacordadas —el presupuesto es inmediato— y, si la parada es crítica, puede comprar un equipo de intercambio para disponer de él al momento.
¿Reparación in situ o en taller?
Depende del daño y de la accesibilidad. Los trabajos in situ resuelven inspecciones, cambios de cartucho y reparaciones menores sin desmontar el turbo; los overhauls completos, el equilibrado y las reparaciones de carcasas se hacen en taller.
¿Qué marcas y modelos cubren?
Somos independientes y multimarca: ABB / Accelleron, MAN, KBB (servicio técnico autorizado), Napier, Mitsubishi MET, MTU, PBS, Garrett y más — desde turbos de auxiliares hasta grandes axiales de propulsión.
¿Qué documentación recibo?
Cada reparación se entrega con un informe de servicio: estado encontrado, mediciones frente a tolerancias, trabajos realizados y repuestos montados — con 12 meses de garantía sobre el trabajo.
¿Por qué buscan la causa raíz y no solo el daño?
Porque el fallo casi nunca nace en el turbo: un objeto extraño, aceite contaminado o intervalos superados rompen igual la máquina reparada. Encontrar la causa es la diferencia entre reparar y repetir avería.
¿Turbo parado?
Respondemos hoy.
Envíe los datos de la placa identificativa —modelo y referencia— y le devolvemos diagnóstico y oferta.