Mantenimiento de turbocompresores
El turbo que se revisa a tiempo no para el motor. Planes por horas de servicio, adaptados a cada flota y fabricante.
Programado y predictivo
- Inspecciones periódicas según horas de servicio y recomendaciones del fabricante
- Limpieza, verificación de holguras y estado de cojinetes
- Overhaul intermedio y completo en taller o in situ
- Planes de mantenimiento por flota (marino, ferroviario, plantas)
- Seguimiento continuo de la flota o de la planta, con recomendaciones para la operación óptima del turbo
- Informe de servicio documentado en cada intervención
Qué incluye un overhaul completo
Preguntas frecuentes
¿Cuándo toca el overhaul?
Según las horas de servicio y el intervalo del fabricante, ajustado al perfil de operación: combustible, carga y condiciones ambientales. Con el modelo y las horas actuales le decimos qué toca y cuándo.
¿Por qué no esperar a la avería?
Un turbo con mantenimiento al día protege el motor: consumo, temperaturas de escape y fiabilidad dependen de él. Una parada no planificada cuesta siempre más que la revisión que la habría evitado.
¿Qué conviene vigilar entre revisiones?
Cada 25–50 h de operación: presión de carga, temperaturas de escape antes y después de la turbina, caída de presión del enfriador, y presión y temperatura de aceite. Una desviación sostenida frente a la referencia del log es el primer aviso de casi todas las averías.
¿Pueden mantener flotas con marcas mezcladas?
Sí — es nuestro caso típico. Un solo interlocutor para ABB / Accelleron, MAN, KBB, Napier, MET y más, con el historial de cada equipo documentado intervención a intervención.
¿Dónde se hace el trabajo?
Inspecciones y overhauls in situ donde esté el equipo — a bordo, en planta o en vía — y trabajos de taller en nuestras estaciones de España, Panamá, Paraguay, Argentina, Pakistán, Bangladés y Garmsar.
¿Se puede limpiar el turbo sin parar el motor?
Sí: el compresor se lava con agua a plena carga y la turbina en húmedo o en seco según el motor y el combustible. La limpieza periódica en servicio frena la pérdida de eficiencia y alarga los intervalos entre overhauls.