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MOTORES RÁPIDOS

Turbocompresores MTU

Servicio y repuestos para la serie ZR y bastidores MTU anteriores — motores rápidos de ferries, patrulleras y embarcaciones rápidas, tracción ferroviaria y grupos electrógenos.

ALTA VELOCIDAD, TOLERANCIAS ESTRECHAS

Bastidores pequeños, equilibrado exigente

Las unidades MTU giran más rápido que los grandes bastidores marinos, lo que convierte el equilibrado del rotor y el control de holguras en la parte crítica del trabajo, no en un trámite. Nuestra estación de Lahore dispone de una equilibradora de precisión justo para esta clase de tamaño, y Madrid cubre el resto del trabajo.

  • Overhaul completo de unidades de la serie ZR
  • Equilibrado de rotor de precisión
  • Medición de holguras radiales y axiales, lado compresor y lado turbina
  • Sustitución de cojinetes, cierres y piezas de desgaste
  • Repuestos para bastidores actuales y descatalogados
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Row of overhauled MTU ZR-275 turbochargers with compressor wheels exposed, beside Turbo Internacional export packing
MTU AGL 340 turbocharger casing lifted by crane during overhaul
AGL 340 · IZADO DE CARCASA
Torquing the compressor cover of an MTU AGL 340 turbocharger
AGL 340 · TAPA DE COMPRESOR
Work on the gas casing of an MTU AGL 340 turbocharger
AGL 340 · CARCASA DE GASES
Overhauled MTU AGL 340 turbochargers on pallets in the workshop
AGL 340 · UNIDADES REVISADAS
TIPOS DE TURBO

Modelos MTU que atendemos

ZR

ZR125ZR140ZR170ZR175ZR195ZR205ZR210ZR275

AGL · AR · T

AGL340AR425T13

Older frames

Type 83Type 84Type 87Type 104Type 123Type 124Type 125

Las unidades ZR170 son habituales en motores MTU 396. Envíe la placa de características y confirmamos el bastidor exacto y su lista de repuestos.

¿SU MODELO NO ESTÁ? CONSÚLTENOS.

TURBO INTERNACIONAL ES UN SERVICIO INDEPENDIENTE. LAS MARCAS Y DENOMINACIONES DE MODELO SE USAN SOLO PARA IDENTIFICAR EL EQUIPO.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Por qué el equilibrado es tan crítico en estos cuerpos pequeños?

Porque un rotor pequeño gira más deprisa, y la fuerza centrífuga de un desequilibrio crece con el cuadrado de la velocidad: un desequilibrio residual que sería irrelevante en un cuerpo grande aquí se convierte en carga de cojinete. Por eso estos rotores se equilibran en máquina, quitando material en los planos de corrección definidos — nunca añadiendo masa.

¿Se pueden revisar varias unidades por lotes?

Sí, y en motores con muchos turbos es lo razonable: el lote pasa por el taller con un único estándar documentado y vuelve como conjunto, lo que mantiene todo el motor en el mismo reloj de mantenimiento.

¿Su pregunta no está aquí? En nuestras preguntas frecuentes hay 27 más —funcionamiento, mantenimiento, limpieza en servicio, repuestos y operación— y un glosario en lenguaje llano. Y si lo que tiene es un síntoma, la guía de averías va del síntoma a la causa probable.

Preguntas frecuentes Guía de averías

¿Un bastidor MTU para overhaul?
Envíe la placa.