La semana pasada, durante un overhaul a un TPL-65 en nuestro centro de servicio en Algeciras, se detectó que el diámetro de los álabes estaba considerablemente por debajo del valor límite, afectando al rendimiento del T/C y funcionamiento del motor.
Se le ofreció al cliente la solución más rápida y económica para mantener la operatividad del buque sin exponerlo a un alto desembolso económico por la sustitución del eje.
Nuestros técnicos realizaron un recrecido de álabes en tiempo récord, comprobando mediante END (líquidos penetrantes) todos los pasos de la operación, permitiendo que la operativa y programación del buque no se viera afectada (portacontenedores = ↓↓↓ poco tiempo de atraque ↑↑↑altos costes), además de un ahorro muy considerable.
También disponemos de unidades de intercambio (rotor/cartucho/TC completo, anillo de toberas) para reducir al máximo la inoperatividad del equipo y evitar situaciones y problemas evitables.
